在國際物流運輸體系中，散貨船海運憑借其獨特的優勢，承載著全球大量的基礎物資運輸，如同海上的 “運輸巨人”，為全球經濟的穩定運行提供了堅實支撐。與國際空運貨代側重時效性不同，散貨船海運以其龐大的運載能力和低廉的成本，成為大宗商品運輸的主力軍。?
散貨船海運是指利用專門用于運輸不加包裝的貨物，如煤炭、礦石、谷物、水泥等散裝貨物的船舶進行海上運輸的方式。這類船舶通常具有較大的貨艙容積和艙口尺寸，便于貨物的裝卸。散貨船海運的運輸流程較為復雜，首先是貨物的集貨，貨主或貨代需要將分散的貨物集中到指定的港口倉庫或堆場；接著進行貨物的計量、檢驗等工作，確保貨物的數量和質量符合運輸要求；隨后安排船舶訂艙，根據貨物的目的地、數量、重量等因素選擇合適的散貨船；貨物裝船時，需要嚴格按照配載計劃進行，以保證船舶的航行安全；在運輸過程中，船方要對貨物進行妥善保管，監控貨物狀態；到達目的港后，進行卸貨、交付等工作，完成整個運輸流程。?
散貨船海運的優勢十分顯著。特點是運載量大，一艘大型散貨船的載重量可達數十萬噸，能夠一次性運輸大量貨物，大大降低了單位貨物的運輸成本，這對于煤炭、鐵礦石等貨值較低、運輸量巨大的大宗商品來說，具有極高的經濟價值。同時，海運航線遍布全球，能夠到達全球上大多數港口，具有很強的通達性，為國際貿易提供了廣泛的運輸網絡支持。此外，散貨船海運受氣候和季節影響相對較小，只要不是極端惡劣天氣，船舶基本能夠按照計劃航行，運輸穩定性較高。?
但散貨船海運也存在一定局限。一方面，運輸速度較慢，相比空運，海運的運輸時間往往以周甚至月計算，對于一些對時效性要求極高的貨物，如新鮮果蔬、時尚電子產品等，并不適用；另一方面，貨物在裝卸過程中容易出現損耗，尤其是一些粉狀、顆粒狀貨物，可能會因灑落、揚塵等造成數量減少或質量下降；此外，散貨船海運還面臨著海盜襲擊、海上事故等安全風險，以及國際航運政策變化、燃油價格波動等不確定因素，給運輸帶來一定的風險和成本壓力。?
隨著科技的發展和全球貿易格局的變化，散貨船海運行業也在不斷革新。智能化、綠色化成為行業發展的重要趨勢，船舶自動化管理系統的應用提高了運輸效率和安全性，新能源船舶的研發和使用則致力于降低海運對環境的影響。同時，行業也在加強整合與合作，通過優化航線、共享資源等方式，進一步提升運營效率、降低成本。
