近期，根據相關報道顯示，由我國某海運公司投資建設的中國首艘15500噸級船舶LNG柴油雙燃料雙標準沿海散貨船在造船公司順利下水，標志著我國船制造公司在響應國家雙碳戰略方面又邁出了堅實的一步。
據悉，該散貨船總長143m，垂線長139.4m，型寬20.6m，型深10.8m，設計吃水8m，參考1500噸貨物，設計艙容19727.60m³，設計速度11.9節。這艘船是一個雙底雙殼結構，有三個貨艙，設計有液壓艙蓋。航區是國內近海，入CCS等級。采用國內柴油機公司的6.6.N350ZLC/S-4（2942KW@600RPM）LNG柴油雙燃油系列柴油機，重型品牌GWC66.75系列齒輪箱。
該散貨船還計劃在研發階段安裝智能導航感知系統。屆時，它將成為中國第一個安裝該系統的沿海地區。國內知名技術公司提供應用場景，促進船舶在通航環境中的應用和認知能力。
幾年前，該海運公司通過對航運市場發展趨勢的研究和判斷，率先設計、開發和建造了4艘13800噸級船舶LNG-ready，到2018年底，柴油雙燃料雙標散貨船海運中陸續投入運營。屆于這幾年國內大功率LNG供氣系統和供應系統逐漸成熟，這次下水的15500噸的散貨船從船舶主尺度、類型線、動力推進系統、結構輕量化等方面對輪子進行了優化設計。并在此之前對其進行了優化LNG-ready實現為船舶生產LNG實船應用柴油雙燃料。
該海運公司董事長于2003年4月發起成立的專業運輸公司。公司經營中國沿海、長江、黃浦江、珠江、西江等國內主要干支流的鋼材、礦石、煤炭、水泥等貨物，為我國多個省市的大型鋼鐵公司提供海運服務，其服務有著“安全、快捷、廉價、守時”的稱號，收到各方企業的一致認可。
幾年后，該公司還建立了安全管理體系，是國內較早建立安全管理體系的航運公司之一。經過多年的發展，公司目前擁有和參與的運力20多萬噸，長期可控的社會運力30多萬噸，總運行能力50多萬噸。
